Значительно превосходит оригинальный Surron  по дальности хода, внедорожным возможностям и преодолеваемым горам!  При езде 50 км/ч пробег до 150 км, разумеется в горах это другие цифры.

Дополнительное торможение мотором, которое вы можете настроить — сбережёт вам тормоза и зарядит батарею!

Итак, изменения в этой версии:

Батарея — ёмкость батарея в 2.3 раза больше оригинальной  — 72 Вольта, 60 Ач (4300 Втч), в оригинале 60 вольт 32 Ач (1900 Втч) , проверенные элементы Tesla 21700 контролируются Smart BMS (умным контроллером защиты) с выводом всех данных батареи по bluetooth на приложение в телефоне. Температура, напряжение каждой ячейки, остаток в ампер/часах, процентах и еще десятки параметров.

Контроллер (управление мотором) — Sabvoton 72200 программируемый мощный контроллер с большим функционалом. Можно настроить всё что угодно. Настраивается с приложения или компьютера. В комплекте есть специальный модуль. Мощность в 3 раза выше номинала!

• Настраиваемая рекуперация — любой уровень, какой вам нужен.
• Возможность вывода рекуперативного тормоза куда вам нужно — тормозные ручки, отдельный курок или ручка , срабатывает при сбросе газа — выбирайте сами!
• Мощность до 15 кВт в пике!
• Защита от перегрева — термодатчик в моторе.
• Фазные токи до 500 Ампер!
• Настройка параметров на ходу — с приложения в любой момент — токи, напряжение и.т.д.
• Полная совместимость с мотором и возможность в будущем заменить на другой без замены контроллера.

Звезды и редукция — цепная передача, спереди 37-ая «кастомная» звезда, сзади 64-ая звезда. Редукция увеличена на 70%!

Усиление и удлинение подножек — дополнительная ось в раму для укрепления подножек и конструкции. Удлинение подножек для более удобной посадки водителя с ростом от 180см.

Эндуро резина с буксатором на заднее колесо — шире почти в 2 раза относительно оригинала — больше зацеп, проходимость, надёжность. МОЖНО СПУСКАТЬ В НОЛЬ! Ставим буксатор — резина не прокручивается.

Удлинитель заднего маятника — Установлены проставки нашего производства для помощи от переворота назад при подъеме в гору.

Вес 69 кг.